Многим знакома ситуация, как проблемно и опасно ездить в зимний период с неподходящими для этого покрышками. Любой сознательный автолюбитель и профессионал должен выбирать “обувку” для машины, исключительно по сезону, ведь от этого зависит его безопасность на дороге. Использовать летние покрышки в холодный, мокрый и снежный период совершенно безответственно и бездумно – необходимо применять зимние шины.

В покрышках такого типа существует два основных вида протектора – это скандинавский и европейский. Оба варианта можно задействовать для российских дорожных условий, однако в частностях они всё же отличаются. Становление и развитие шинной продукции шло таким образом, что многие компании начали совмещать различные разновидности рисунка протектора и получать свои оригинальные изделия, не всегда, однако с лучшими параметрами, чем у классического варианта.

Итак, Вы окончательно решили приобрести зимние шины в Новосибирске и задумываетесь над выбором? Тогда мы опишем, в чём же всё-таки отличия.

Скандинавский тип протектора: очень разреженный рисунок с широкими зазорами между маленькими шашками. Такая конструкция позволяет эффективно очищать покрышку от снега. Шашечки довольно густо изрезаны ламелями. На таких покрышках нередко присутствуют площадки с углублениями либо отверстиями. Наиболее эффективен скандинавский тип протектора на заснеженных трассах и в обильные снегопады.

Вы уже нашли подходящее решение по запросу интернет реклама в Новосибирске? Если да, то можно переходить ко второму типу рисунка протектора.

Европейский тип протектора: рисунок в большей степени состоит из шашечек, соединённых в ребро. Шашки в данном случае изрезаны тончайшими ламелями. Чем они длиннее, тем большая поверхность покрышки соприкасается с дорожным покрытием. Снег и вода при движении не отпадают, а заходят в щели. Тем самым очищается и осушается контактная область с полотном трассы. Оптимальный режим использования таких шин – это езда по мокрым дорогам с небольшим количеством снега и грязи. Довольно часто данный вид покрышек поддают ошиповке.

Шиповка покрышек.
Для того чтобы сцепление шины с полотном дороги, покрытым льдом и укатанным снегом, было максимально чётким, используется оснастка покрышек специальными шипами. Они расположены в несколько рядов, и количество их напрямую зависит от размера шины. Ряды шиповки не располагают по центру (для сохранения нормально сцепления с дорогой) и с краёв (поскольку они тогда просто отлетят). Сегодня на рынке доступна огромная гамма конструкций и форм шипов, не говоря уже о различных материалах, из которых они изготавливаются. Часто используемые материалы для шипов – это металл и керамика.